Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor
  • Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor - 0 Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor - 0
  • Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor - 1 Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor - 1
  • Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor - 2 Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor - 2
  • Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor - 3 Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor - 3
  • Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor - 4 Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor - 4

Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor

Hoge kwaliteit GRWAY® plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor wordt aangeboden door de Chinese fabrikant GREENWWAY.

Model:MX

Stuur onderzoek

PDF-download

Productomschrijving

Verwarmingskern van het plaattype voor auto's o Lucht-brandstofzuurstofsensor

GRWAY


Proces van verwarmingskern van het plaattype voor auto's o Lucht-brandstofzuurstofsensor

1. Productmatrixmateriaal gebruikt wit aluminiumoxide keramiek

a) Dichtheidâ¥3,94 g/cm3ï¼

b) Krachtï¼500 MPa


2. Elektrolyt materiaal gebruik YSZ elektrolyt keramiek

a) Dichtheidâ¥5,75 g/cm3ï¼

b) Krachtï¼400 MPaï¼

c) Verouderingstest: 230â×50 hã


3. Elektroden, verwarmers, kabels, pads gebruiken allemaal Pt-materialen (kies ander Pt-inhoudsmateriaal volgens de functie)


Motortest

Test na de montage van het product het lekpercentage onder de temperatuur van 25â±10âen de luchtdruk van 3,4 bar, en de motorbanktest wordt uitgevoerd onder de voorwaarde dat het lekpercentage minder is dan 0,2 cm3/min.


Testparameters op de motorbank

Motorbanktest

350 €

800€

λ=0,95

Lambda = 0,95 , sensorspanning

800 mV ± 65 mV

700 mV ± 65 mV

λ=1,05

Lambda = 1,05 , sensorspanning

50 mV ± 30 mV

50 mV ± 30 mV

Reactietijd600 mVï½300 mV

ï¼150 ms

ï¼150 ms

Responstijd300 mVï½600 mV

ï¼100 ms

ï¼60 ms

Interne impedantie

â¤500©

Licht-uit tijd

€ 12 sec

Verwarmingsstroom

0,5 A ± 0,1 A


Elektrische eigenschappen

Verwarmingsweerstand bij kamertemperatuurï¼17Ω /-3.0ã

Nominale spanning verwarmingï¼12V±14 Vã

De stationaire stroom van de verwarming bij belasting met een spanning van 13,5 Vï¼0,5 A±0,1 Aã

Isolatieweerstand tussen verwarmingskussen en elektrodepadï¼ï¼100 MΩã


Duurzame drukweerstand

Verwarming 1100âthermisch fietsenï¼20 Vï¼3 min aanï¼1 min uitï¼ï¼4500 keerã

Verwarmingsdrukï¼32 Vï¼500 msï¼10 keerï¼ã

 

Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensorstructuur

De keramische kern B-structuur zoals weergegeven in figuur 1, de keramische kern bevat vijf lagen, en dat zijn ze ook


Productspecificatie

Item

milieueisen

Standaard waarden

Test methode

Activeringstijd

Temperatuur: 23â±3â

€ 5 sec

De spanning van 450 mV werd via een weerstand van 1 M aan beide uiteinden van de elektrode geladen. En noteer de uitgangsspanning bij belasting van 13,5 V. Test de tijd waarop de uitgangsspanning daalde tot 300 mV door de acquisitiekaart.


milieueisen

Standaard waarden

Test methode

Elektrische signaaltest

Geen windomgeving

Interne en externe elektrodestroomï¼100μA

Onder luchtatmosfeer werd een gelijkstroombron gebruikt om 13,5 V spanning naar de verwarmer te laden, en 450 mV spanning werd geladen tussen de interne en externe elektroden (de interne elektrode was verbonden met de positieve elektrode), en observeerde de huidige waarde tussen de interne en externe elektroden.

Maximale temperatuur

Geen windomgeving

770 € ± 50 €

De maximale temperatuur van de verwarmer in stabiele toestand werd gemeten door een warmtebeeldcamera.

350âOpwarmtijd

Temperatuur: 23â±3â

â¤7 sec

Test de tijd die nodig is om de verwarming op te warmen van kamertemperatuur tot 350 °C met een warmtebeeldcamera.

Krakende test

Geen

Geen scheuren

Test de barstsituatie van de porseleinen kern door de magenta.

Buitenkant

Geen

Het oppervlak zonder scheuren, geen luchtbellen, geen scheuren en andere gebreken

Visuele inspectie

Dimensies

Geen

ï¼58,6 mm±0,5 mmï¼×ï¼4,4 mm±0,1 mmï¼×ï¼1,25 mm±0,1 mmï¼


Aanbevolen gebruiksomstandigheden

Conventioneel bedrijfstemperatuurbereik: 350âï½850â

Maximale continue bedrijfstemperatuurï¼250 hï¼ï¼1000â

Moet worden gebruikt in overeenstemming met de bepalingen van de GB 17930-benzine en voldoen aan de GB 18351-vereisten voor ethanolbenzine voor voertuigen.


Verwarmingskern van het plaattype voor toepassing in de auto-O-lucht-brandstof-zuurstofsensor


Inpakken en bezorgen

De geschikte verpakking moet worden genomen om breuk en besmetting tijdens de verzending te voorkomen.


Snelle Internationale Express Levering zoals DHL,TNT,FEDEX, UPS ect.


Sollicitatie

Elektronische sigaret, vaporizers, koffiezetapparaat, intelligent toilet, instant waterkoker, instant boiler, intelligente wastafelkraan; stijltang, krultang,

auto-uitlaatoxidesensor, verwarming voor industrieapparaat, ultrasoon verwarmingselement, schimmelverwarmer, verwarming voor medische apparatuur, luchtverwarmer, kleine huishoudelijke apparaten, enz ......


Ons voordeel

1. Aluminium keramische verwarmingselementfabriek

2. Online werknemers meer dan 150 ~ 200

3. Maatwerk is welkom

4.Heater Maand Capaciteit: 550.000 stuk

5. Snelle levertijd voor reeds modellen: 1-3 dagen

6. Gratis voorbeelden van verwarmingselementen zijn beschikbaar



Hottags: Plaattype verwarmingskern voor automotive O lucht-brandstof zuurstofsensor, fabrikanten, leveranciers, fabriek, China, gemaakt in China, groothandel, kopen, aangepast
Stuur onderzoek
Stel gerust uw vraag via onderstaand formulier. Wij zullen u binnen 24 uur antwoorden.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy